Lajme

Bllokimi në porte duhet të lehtësohet vitin e ardhshëm pasi anijet e reja me kontejnerë dorëzohen dhe kërkesa e transportuesve bie nga nivelet më të larta pandemike, por kjo nuk mjafton për të rikthyer rrjedhat globale të zinxhirit të furnizimit në nivelet para koronavirusit, sipas kreut të divizionit të mallrave të një prej kompanitë më të mëdha të transportit në botë.

Drejtori i Përgjithshëm i DHL Global Freight Tim Scharwath tha, "Do të ketë një lehtësim në vitin 2023, por nuk do të kthehet në vitin 2019. Nuk mendoj se do të kthehemi në statusin e mëparshëm të kapacitetit të tepërt me tarifa shumë të ulëta.Infrastruktura, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, nuk do të kthehet brenda natës, sepse ndërtimi i infrastrukturës kërkon shumë kohë.

Federata Kombëtare e Shitjes me Pakicë tha të mërkurën, portet amerikane po përgatiten për një rritje të importeve në muajt e ardhshëm, me dërgesat që pritet të afrohen me nivelin më të lartë të të gjitha kohërave prej 2.34 milionë kontejnerë 20 këmbë të vendosur në mars.

Vitin e kaluar, pandemia e koronavirusit dhe kufizimet e lidhura me to shkaktuan mungesa të punëtorëve dhe shoferëve të kamionëve në disa porte kryesore anembanë botës, duke ngadalësuar rrjedhën e mallrave brenda dhe jashtë qendrave të ngarkesave dhe duke i shtyrë tarifat e transportit me kontejnerë në nivele rekord.Kostot e transportit nga Kina në Los Anxhelos u rritën më shumë se tetë herë në 12,424 dollarë në shtator nga fundi i 2019.

Scharwath paralajmëroi se mbipopullimi po përkeqësohej në portet kryesore evropiane si Hamburgu dhe Roterdami pasi më shumë anije mbërrijnë nga Azia dhe se një goditje nga kamionistët koreano-jugor do të tendoste zinxhirin e furnizimit.